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GTD455Plus 入荷しました!

GTD455Plus 予定より早く入荷しました!


カーボンクラウンを纏い新登場!!


3個入荷しましたが!


完売です!!


次の入荷は今のところ未定です。

 







 

GT455Plusドライバー(GTD455プラスドライバー)登場。

 

地クラブ初のカーボンクラウン/ シャフト可変式ドライバー! 

 

 

 

超強弾道・超低スピンのGTD455ドライバー。

 

そして、超低スピンの特徴はそのままに高弾道と安定感を追求したCode-kドライバー。

 

そこに、新たなGTDドライバーとして《GT455Plusドライバー》が加わりました。

 

 

 

アスリートに絶大な安心感をもたらすGTD455ドライバーのディープフェースヘッドのフォルムを踏襲し(構えてみるとほぼ同じで、ヘッド体積:438cc)

 

ソールデザインはCode-K。

 

しかし、なによりの違いはクラウンに異素材カーボンを採用。

 

そして、ウェイトビスの位置とリアルロフトを最適化することで、

 

超低スピンはそのまま、初速のアップを図り、最適弾道で飛距離を伸ばすことに成功しました。

 

 

 

・GTD455とCode-kの中間的な弾道

 

・つかまりもGTD455とCode-kのほぼ中間

 

・GTD455とほぼ同じディープフェース/ディープバックのフォルム

 

・しかし、ウエイトをトゥとヒールに幅広く設置することでCode-kの安定感を実現

 

・なによりも、打ちごたえのある打感と打球音の完成

 

 

 

 

 

素材製法: フェース/ ZA008Ti(チタン) ボディ/ 6-4Ti(チタン) クラウン/ カーボン ヘッド体積:438cc(GTD455ドライバーも438cc Code-kは448cc) リアルロフト:10.5度(GTD455ドライバーは10.25度 Code-kは10.75度)
 
 
 
 
左がGT455Plusドライバー(GTD455プラス+)右がCode-kドライバー
GTD455+のほうがフェース面からの奥行きが6mmほど短く、
ウェイトビスがフェース寄り・トゥヒール寄りに配置されているので、重心位置が「浅重心」となり(ボールが強くなり)、ミスヒットへの許容量もGTD455ドライバーよりも高い。
 
 
ヘッド価格:65,000円(税別)
 
 
 

2018年10月11日




















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